Копировать ссылку
Через два года загремели подшипники, причём оба сразу. Снимаю боковину с одной стороны, вижу какие -то шмотки напоминающие пластилин. Это смазка из подшипника, она закоксовалась и часть её выдавило из под заглушки и выбросило в пространство машины. Со стороны шкива картина аналогичная. Снимаю заглушку с подшипника внутри закоксованная смазка и коррозия, но видно, что вода через сальник не шла. Т.е. всё говорит за то, что подшипники с надписью poland были поставлены на машину после долгого и ненадлежащего хранения. Пока набил смазку, но подшипники буду менять. На предыдущей машине EWT825 подшипник со стороны шкива загремел через 9 лет, менял сам и сразу заменил щётки, с противоположной стороны подшипник был в идеальном состоянии. Машина отработала ещё 3 года и была переведена в резерв. На фото подшипник двухлетней машины. С подшипника снята заглушка и он промыт от остатков "смазки". Хорошо видна гордая надпись "poland". Кстати на EWT825 стояли подшипники 6204, а здесь 6203. Ещё один минус марке. Решил дополнить. Наконец снял суппорт. Всё оказалось хуже, чем я предполагал и подшипники не причём. Эти ребята теперь вместо нормального сальника автомобильного типа, ставят для гидроизоляции простенькую резиночку. Она и пропускает воду к подшипнику с о всеми вытекающими. Размер подшипника не важен, ибо он умирает не от нагрузки , а от коррозии. Полазил по интернету, суппорты есть в продаже и чувствуется, что спрос на них тоже есть.
